Der Fall von $ZIM+6.7% nach schlechten Ergebnissen.
Ich möchte nur hinzufügen, dass das Unternehmen im Bereich der Handelsschifffahrt ziemlich bekannt ist, vor allem wegen seiner Dividende. Leider waren die Ergebnisse so schlecht, dass der aktuelle Ausschüttungstermin auf Eis gelegt wurde.
ZIM Integrated Shipping Services Ltd $ZIM+6.7%
meldete einen Umsatzrückgang von 63 % im Q1 2023 auf 1,37 Mrd. $ und verfehlte damit den Analystenkonsens von 1,57 Mrd. $.
Das in Q1 verschiffte Volumen betrug 769 Tausend TEU, ein Rückgang von 10 % im Vergleich zum Vorjahr. Die durchschnittliche Frachtrate pro TEU lag im ersten Quartal bei 1.390 $ (-64 % gegenüber dem Vorjahr).
Das Unternehmen erwirtschaftete einen Verlust pro Aktie von 0,50 $, gegenüber 14,19 $ vor einem Jahr.
Das bereinigte EBITDA ging im Jahresvergleich um 85 % auf 373 Mio. USD zurück, die Marge lag bei 27 % gegenüber 68 % im Vorjahr.
Der gesamte Barmittelbestand von ZIM belief sich zum 31. März 2023 auf 4,25 Milliarden US-Dollar.
Der operative Cashflow belief sich im ersten Quartal auf 174 Millionen US-Dollar gegenüber 1,7 Milliarden US-Dollar vor einem Jahr.
Die Investitionsausgaben beliefen sich im ersten Quartal 2023 auf 36 Mio. $, verglichen mit 183 Mio. $ im ersten Quartal 2022.
ZIM schüttete im ersten Quartal keine Dividende aus, da es einen Nettoverlust von 58 Mio. $ erwirtschaftete.
ZIM bestätigte die Prognose für das GJ23 und bekräftigte ein bereinigtes EBITDA von 1,8 bis 2,2 Mrd. USD und ein bereinigtes EBIT von 100 bis 500 Mio. USD.
"Mit dem Fokus auf die Stärkung unserer kommerziellen und operativen Widerstandsfähigkeit haben wir unsere Schiffsakquisitionsstrategie angepasst, um unsere Kostenstruktur durch tonnensparende Neubauten zu verbessern, die unser Flottenprofil überarbeiten und unsere ESG-Ziele verschieben werden. Mit 15.000 Dual-Fuel-LNG-TEU-Schiffen, die ideal für unsere Flotte zwischen Zentralasien und der US-Ostküste geeignet sind, und 36 kleineren, vielseitigeren Schiffen, von denen 18 ebenfalls Dual-Fuel-LNG-Schiffe sind, kann ZIM die Flotte betreiben, die für unsere Verkehre am besten geeignet ist. Wir werden die Flotte betreiben, die für unsere Fahrtgebiete und Dienstleistungen am besten geeignet ist." Sagte Eli Glickman, Präsident und CEO.
Ich habe dieses Unternehmen nicht in meinem Portfolio, aber ich habe es mir angeschaut, als es hier erwähnt wurde. Die Dividende war gut, und das Unternehmen wollte wachsen und sich mehr Gedanken über den Umweltschutz im Transportwesen machen. Aber leider waren die Ergebnisse schlecht, so dass die Dividende mindestens einmal ausblieb, wie ich gelesen habe, und die nächste Dividende wird wahrscheinlich nicht so ausfallen. Der Rückgang und der Aktienkurs werden wohl noch da sein? ...Was meint ihr, ist es eine Überlegung wert und wird es wieder an die Oberfläche kommen oder sinkt dieses Unternehmen schon langsam in den Keller? ...
Ich denke, nach diesen Ergebnissen und mit diesen Aussichten wird die Aktie unter 10 $ fallen. Ich habe diese Aktie irgendwann im Jahr 2021 entdeckt, aber leider habe ich sie damals als Dividendenfalle abgetan und sie nicht ohne weitere Recherche gekauft. Ich habe gezögert.
Ich verstehe nicht, warum sie eine solche Dividende zahlt. Vielleicht ist das auf keinen Fall nachhaltig. Sonst wäre es vielleicht sogar ein anständiges Unternehmen, aber leider.