Chinesische Aktien und Investitionen in sie sind wahrscheinlich nichts, womit ein Anleger in unserem Land häufig konfrontiert wird. Aus meiner Sicht ist es ein bisschen wie ein hohes Mädchen. Es ist sehr schwierig, hier zu investieren - wegen vieler Faktoren, die in unserer Welt fast unbekannt sind. Oder zumindest sind sie völlig unterschiedlich. Aber einige der Titel werden von Top-Experten recht gut analysiert, was die Entscheidung erleichtert. Werfen wir einen Blick auf ein solches Unternehmen.

China hat angesichts des größten Coronavirus-Ausbruchs seit Anfang der 2020er Jahre erneut weitreichende Beschränkungen verhängt. Shanghai ist geschlossen und die Zahl der Fälle steigt weiter an. Die sich landesweit ausweitenden Beschränkungen haben erhebliche Auswirkungen auf Produktion, Nachfrage und Lieferketten.

Das Tesla-Werk in Shanghai ($TSLA+7.3% ) ist seit dem 28. März geschlossen. Nio$NIO+7.6% drosselte am 9. April die Produktion in seinem Werk in Hefei und begründete dies mit Problemen in der Lieferkette.

Eines der größten Risiken bei Investitionen in dieser Region ist meines Erachtens das Delisting von Aktien. Die Sorge um die Aufhebung der Börsennotierung chinesischer Unternehmen, die in den USA notiert sind, besteht schon seit einiger Zeit. China hat sich geweigert, US-Rechnungsprüfern die Prüfung der Bücher chinesischer Unternehmen zu gestatten, wie es das US-Recht verlangt. Daraufhin haben die USA damit gedroht, chinesische Unternehmen von der Liste zu streichen.

Diese (und viele andere) Faktoren können meiner Meinung nach unsere Bürger von Investitionen in China abhalten. Aber einige können dennoch in Betracht gezogen werden. Hier ist eine Aktie aus meiner Beobachtungsliste, die laut Analysten einer der größten potenziellen Killer für Tesla ist!

BYD

BYD Co. $1211.HK ist Chinas größter Elektroautohersteller, der Elektroautos, Busse und auch viele Hybridfahrzeuge herstellt. Es ist auch ein wichtiger Hersteller von Batterien für Elektroautos. Warren Buffetts Berkshire Hathaway $BRK-B+0.7% ist ein langjähriger Investor.

BYD ist profitabel, was im krassen Gegensatz zu Li Auto, Nio und Xpeng Motors steht.

BYD meldete am 3. April, dass die Verkäufe von Neufahrzeugen im März 104.878 Einheiten erreichten, 333%mehr als vor einem Jahr.

Die Gesamtzahl für März umfasst 104.338 Personenkraftwagen. Davon verkaufte BYD 53.664 reine Elektrofahrzeuge, 229% mehr als vor einem Jahr. Die Verkäufe von Plug-in-Hybriden stiegen um 615% auf 50.674 Einheiten. Der Absatz von Hybridfahrzeugen ist dank des neuen DM-i-Spritsparsystems, das eine beträchtliche Reichweite mit Batteriestrom ermöglicht, stark gestiegen.

Der Automobilhersteller rechnet jetzt vorsichtig mit einem Absatz von 1,5 Millionen Fahrzeugen, möglicherweise sogar mit zwei Millionen, wenn sich die Lieferengpässe lösen.

BYD brachte den Yuan Plus am 19. Februar auf den chinesischen Markt. Der kompakte SUV hat auch in Australien mit dem Vorverkauf begonnen, wo er unter dem Namen Atto 3 auf den Markt kam. Der Yuan Plus wird auch in Singapur auf den Markt kommen. Die Exporte werden wahrscheinlich einen großen Teil der Zukunft von BYD ausmachen, da die Produktion weiterhin stark ansteigt.

https://www.youtube.com/watch?v=u1mGyaJxIMI

Zu den kommenden Modellen von BYD gehört die Seal-Limousine. Der Seal wird ein Konkurrent des Model 3 von Elon Musk sein, aber deutlich günstiger sein. Anders als viele Konkurrenten von Tesla wird BYD bei der Markteinführung des neuen Modells schnell mit der Massenproduktion beginnen.

Am 10. April stellte BYD offiziell eine weiterentwickelte Hybridversion seiner BYD Han-Fahrzeuge vor, die nach chinesischen Maßstäben eine rein elektrische Reichweite von bis zu 150 km hat. Das BYD Han-Flaggschiff gibt es bereits in einer rein elektrischen und einer älteren Hybridversion. Der vollelektrische Han wurde ebenfalls erheblich aufgewertet, unter anderem durch eine deutliche Erhöhung der Reichweite.

Berichten zufolge erwägt Toyota den Einsatz von BYD-Batterien in seinen Fahrzeugen.

Die BYD-Aktie stürzte am 14. März auf ein Neunmonatstief, hat sich aber inzwischen wieder deutlich erholt. Am 4. April sprang die Aktie wieder über ihr 50-Tage-Hoch. Jetzt befindet sich der Elektroauto- und Batterieriese knapp über dieser wichtigen Marke, aber immer noch unter der 200-Tage-Linie. Anfang November erreichte die BYD-Aktie ein Rekordhoch von 41,24.

Warren Buffetts Berkshire Hathaway ist ein langjähriger Investor in BYD. Cathie Wood hat in den letzten Wochen den kleinen Anteil von Ark Invest erhöht. BYD ist eine der Aktien, die ich im Auge behalte. Leider bin ich immer noch etwas erschrocken über die Undurchsichtigkeit und den politischen Einfluss von Investitionen in China. Was halten Sie von diesem Unternehmen?

Haftungsausschluss:Dies ist keine Anlageempfehlung. Ich bin kein Profi, sondern nur ein Amateur, der seine Meinung auf der Grundlage von Daten aus dem Internet kundtut, in diesem Fall insbesondere auf der Grundlage von Ed Carsons Analyse.