Ford ist ein Unternehmen, das ich immer gemocht habe. Riesige, männliche amerikanische Autos. Der unternehmerische Erfindungsreichtum und die Innovationskraft des Firmengründers. All das gefällt mir sehr gut. Aber leider hat sie meiner Meinung nach das Wichtigste verpasst - das Wohlstandspotenzial des 21. Mit Geschichte kann man kein Geld verdienen. Aber die neuesten Nachrichten geben mir Hoffnung. Es sieht so aus, als hätte Ford endlich begriffen, dass die Zukunft nicht im Verbrennungsmotor liegt, und ist dabei, einen neuen Weg einzuschlagen.

Meiner Meinung nach hat Ford den richtigen Schritt in eine bessere Zukunft getan.

Doch zunächst ein paar Zahlen:

Ford Motor $F-0.5% musste im ersten Quartal einen Nettoverlust von 3,1 Mrd. $ hinnehmen, der vor allem auf einen hohen Verlust aus der Bewertung seiner Beteiligung an dem Elektroauto-Startup Rivian Automotive $RIVN+1.9% zurückzuführen ist.

Der in Dearborn, Michigan, ansässige Automobilhersteller hielt an seiner Jahresendprognose fest, wonach er im Jahr 2022 einen Vorsteuergewinn von 11,5 bis 12,5 Milliarden US-Dollar erzielen wird, obwohl er weiterhin Probleme hat, genügend Autoteile zu beschaffen, um die Fließbänder in Betrieb zu halten. Der vierteljährliche Verlust steht einem Nettogewinn von 3,3 Milliarden Dollar im ersten Quartal 2021 gegenüber.

Der Umsatz ging im ersten Quartal um 5 % auf 34,5 Mrd. USD zurück, was auf eine geringere Produktion zurückzuführen ist. Ein Halbleitermangel, der sich seit mehr als einem Jahr hinzieht, beeinträchtigt weiterhin die Produktion in den Ford-Werken, was im Berichtsquartal zu Stillständen in mehreren Werken führte und die Bemühungen behinderte, die Produktionslinien mit genügend Fahrzeugen zu füllen, um die Kundennachfrage zu befriedigen.

Der Betriebsgewinn ohne Einmaleffekte lag im ersten Quartal bei 2,3 Milliarden US-Dollar oder 38 Cents pro Aktie und übertraf damit die Erwartungen der Analysten von 37 Cents pro Aktie. Dennoch war der Betriebsgewinn niedriger als die 3,9 Milliarden Dollar des Vorjahreszeitraums.

"Die Leistungsfähigkeit dieses Geschäftsbereichs ist viel stärker als das, was wir in diesem Quartal liefern konnten", sagte John Lawler, Chief Financial Officer von Ford.

Ford, ein früherer Investor von Rivian, hat zuvor von der steigenden Bewertung des Startups nach dem Börsengang profitiert. Im Jahr 2021 erklärte Ford, dass der Anstieg des Aktienkurses von Rivian zu einem Papiergewinn von 8,3 Milliarden Dollar geführt habe. Doch in den letzten Monaten sind die Aktien von Rivian und anderen Elektrofahrzeug-Startups gefallen, da die Begeisterung der frühen Investoren nachgelassen hat und das Management die Produktionsschätzungen gesenkt hat. Seit Anfang des Jahres sind die Aktien von Rivan um fast 70 % gefallen.

Ford sagte am Mittwoch, dass seine schwächeren Quartalsergebnisse in erster Linie auf einen Verlust von 5,4 Milliarden Dollar bei der Marktbewertung seiner Beteiligung an Rivian zurückzuführen seien.

CFO Lawler sagte am Mittwoch, dass Ford die Fahrzeugpreise im ersten Quartal erhöht hat, insbesondere für den Elektro-SUV Mustang Mach-E, um den steigenden Rohstoffkosten entgegenzuwirken. Er fügte hinzu, dass das Management eine allmähliche Verbesserung der Halbleiterverfügbarkeit sieht und erwartet, dass sich die Versorgung in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 verbessern wird.

Lawler sagte, dass höhere Umsätze in der zweiten Jahreshälfte in Verbindung mit einer anhaltend guten Preisgestaltung (da das Angebot der Lieferanten begrenzt bleibt) dazu beitragen werden, dass das Unternehmen die Prognosen für das Gesamtjahr erfüllen kann.

Aber was ist meiner Meinung nach viel wichtiger? Das ist die Ankündigung von Ford, sich verstärkt auf die Produktion von reinen Elektrofahrzeugen zu konzentrieren. Ein Beweis dafür ist, dass sie Berichten zufolge mehrere ihrer Ableger, die an konventionellen Fahrzeugen arbeiten, aufgelöst haben. Und das ist etwas, das mich dazu gebracht hat, in dieses Unternehmen zu investieren.

Ich meide klassische Automarken bei weitem, denn ich halte sie für die vielleicht verknöchertsten und unflexibelsten Unternehmen, die es überhaupt gibt. Aber Ford war einer der ersten, der erkannt hat, dass alternativen (und bisher vor allem elektrischen) Antrieben die Zukunft gehört. Der Versuch, um jeden Preis Verbrennungsmotoren am Leben zu erhalten, bei denen es nicht mehr viel zu erfinden gibt, ist meiner Meinung nach ein Weg in die Hölle. Leider weigern sich viele Marken noch immer hartnäckig, dies zu tun. Ich schätze es umso mehr, dass Ford es mit aggressiven Wettbewerbern wie Tesla aufnehmen will.

Ford hat das Glück, einen temperamentvollen CEO zu haben. Nach anderthalb Jahren im Amt versucht Ford-Chef Jim Farley, aggressiv auf die Produktion von Elektroautos umzusteigen und die internen Abläufe so umzustrukturieren, dass sie sich stärker an neueren Konkurrenten wie dem bereits erwähnten Tesla orientieren, die die alte, festgefahrene Sparte für Verbrennungsmotoren nicht mehr mitziehen. Im März gab das Unternehmen bekannt, dass es sein Geschäft mit Elektrofahrzeugen von dem mit benzinbetriebenen Fahrzeugen trennt und zwei separate Geschäftsbereiche schafft.

Das hat Ford definitiv auf meine Beobachtungsliste gesetzt! 🤘 Was ist mit dir? Denken Sie über eine Investition in dieses Unternehmen nach? Mögen Sie ihre Kühnheit auch so sehr wie ich? 😇

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