🔍 Der EU-Automarkt ist im Niedergang! 🚗
Der August 2024 brachte beunruhigende Anzeichen für die europäische Automobilindustrie. Die Neuzulassungen von Autos sind um 18,3 % auf den wichtigsten Märkten zurückgegangen. Darin spiegeln sich nicht nur kurzfristige Probleme wider, sondern auch langfristige Veränderungen, die die Investitionen in der EU-Automobilindustrie grundlegend beeinträchtigen könnten 📉.
📊 Elektroautos am Scheideweg? ⚡️
Der größte Rückgang war im Segment der reinen Elektrofahrzeuge (BEV) zu verzeichnen , wo die Verkäufe um dramatische 43,9 % im Vergleich zum letzten Jahr. Während im Jahr 2023 der Anteil der Elektrofahrzeuge bei 21 % des Marktes ausmachten, sind es in diesem Jahr nur 14,4 %.
Dies wirft für mich die Frage nach der Zukunft der Elektromobilität auf, die lange Zeit als "Goldrausch" der Autoindustrie galt. Allerdings deutet dieser Trend auch darauf hin, dass sich der Markt stabilisiert und in eine Phase eintritt, in der mehr Innovation, Unterstützung und Anpassung an die sich ändernden Bedingungen erforderlich sein werden. 🚀
🔄 Hybride in der Offensive 🔋
Andererseits übertreffen die Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) die Erwartungen bei weitem. Ihre Verkäufe sind gestiegen um 6,6 % und machen nun über 31 % des gesamten Automobilmarktes aus.
Die Hybridtechnologie bietet eine Lösung für Kunden, die noch nicht bereit sind, vollständig auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, aber nach umweltfreundlicheren Alternativen suchen. Dieses Segment könnte der Schlüssel für die Übergangszeit bis zur vollständigen Elektromobilität sein. 🌍
⛽️ Das Ende der traditionellen Kraftstoffe?
Benzin- und Dieselfahrzeuge verlieren weiter an Boden. Die Verkäufe von Benzinfahrzeugen sind um 17,1 %, während Dieselfahrzeuge einen Rückgang von 26,4 %. Der Marktanteil von Dieselfahrzeugen fiel auf nur 11,2 %. Dieser Rückgang deutet darauf hin, dass sich der Markt zunehmend von traditionellen Kraftstoffen abwendet.
🛑 Wie sieht es mit der Regulierung aus?
Europäischer Verband der Automobilhersteller (ACEA) hat seine Besorgnis über den vierten monatlichen Rückgang der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Folge zum Ausdruck gebracht. Die Hersteller fordern von der EU dringende Maßnahmen, um weitere Rückgänge zu verhindern, insbesondere im Hinblick auf die neuen CO₂-Emissionsnormen, die 2025 in Kraft treten . Es wird erwartet, dass die regulatorischen Änderungen enorme Auswirkungen auf den gesamten Markt haben werden - einschließlich der Lieferketten und der EV-Infrastruktur.
🚀 Die Zukunft des Automobilmarktes ist voller Veränderungen und bisher sieht es nicht gut aus für die europäischen Automobilhersteller. Volkswagen $VOW3.DE ist einer der ersten, der massive Entlassungen und Werksschließungen ankündigt. In der Tat, mit diesen "klassischen" Autokonzernen sieht es überhaupt nicht gut aus, mal sehen, wie sich das alles entwickelt. Um die Premiummarken ($MBG.DE, $RACE, $P911.DE) mache ich mir keine Sorgen, die finden immer ihre Kunden. Ein weiteres Problem ist jedoch die Konkurrenz aus China, die Elektroautos zu unschlagbaren Preisen anbieten kann.
Was ist Ihre Meinung zur Automobilindustrie in Europa?
Das Problem ist nicht, ob Verbrenner oder EV (EV ist einfach viel besser, sowohl in Bezug auf die Produktion als auch auf die Nutzer), sondern die Weiterentwicklung der Produktionstechnologie. Während Europa eine klassische Ford-Fertigung betreibt, die nur durch Einzweckroboter ergänzt wird. Tesla, dicht gefolgt von China, hat auf Gigapress-Produktion umgestellt, Unboxing, und das alles wird von Universalrobotern gesteuert. Darüber hinaus hat China seine Konkurrenten klugerweise viel Geld in die technologisch veralteten Fabriken stecken lassen, die es ihnen erlaubte zu bauen, während es selbst von Tesla lernte. Diese chinesischen Fähigkeiten der europäischen Hersteller sind nun nicht mehr wettbewerbsfähig, ebenso wie ihre Muttergesellschaften, allein aufgrund der Produktionskosten. Die Tragödie von VW bestand darin, dass, als Dies vor einigen Jahren erklärte, dass es unmöglich sei, ein Auto in einem Vielfachen der Zeit von Tesla zu produzieren, und auf Effizienz drängte, die Gewerkschaft die Eigentümer unter Druck setzte, ihn loszuwerden. Am Ende haben sie Fabriken geschlossen, anstatt sie mit diesem Ansatz radikal zu modernisieren. Das ist das Einzige, was ihnen helfen würde. Jetzt verschlanken sie die Produktion und versuchen, die technologische Lücke zu schließen, indem sie mit "Start-ups" wie Rivian und QS zusammenarbeiten. Und der Familienkonzern Porsche Piech hat Porsche ebenfalls unter seine Kontrolle gebracht. Wahrscheinlich, um etwas von dem zu retten, was ihre Vorfahren aufgebaut haben. 🤷♂️
Ich halte mich da jetzt raus. Ich konzentriere mich jetzt lieber auf US-amerikanische oder chinesische Autofirmen.
Zugegeben, jetzt ist es wirklich schlimm. Große Probleme mit $VOW3.DE. Ich habe $P911.DE Aktien in meinem Portfolio und die sind auch stark gefallen, aber ich hoffe, dass es dem Unternehmen bald wieder gut gehen wird.
Im Moment sieht es nicht gut aus. Ich denke, das größte Problem ist $VOW3.DE und der Rest scheint sich nicht allzu schlecht zu entwickeln.
Ich denke und hoffe auch, dass die Premiummarken wie $RACE und $P911.DE kein solches Problem haben werden.
Die Subventionen sind ausgelaufen und der Markt ist gesättigt. In den letzten Jahren wurden viele Autos verkauft, und zwar nicht nur Elektroautos. Auch die traditionellen Autofirmen sind in Schwierigkeiten.
Ich investiere nicht in diesen Sektor, aber die chinesischen Autofirmen werden einen enormen Vorteil und einen Vorsprung haben, so dass es sich nicht lohnt, in die europäischen Unternehmen zu investieren.