🚗 Europa bestätigt das Ende des Verbrennungsmotors im Jahr 2035 - was bedeutet das für die europäischen Automobilhersteller? ⚡

Die Europäische Kommission hat ihren Plan bestätigt, den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotoren ab 2035. Der Schritt ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Dekarbonisierung des Verkehrs, kommt aber zu einer Zeit, in der die Popularität von Elektroautos nachlässt und die Autohersteller nicht nur in Europa unter Druck stehen. Europasondern auch aus dem Ausland.

Zu den großen europäischen Akteuren auf dem Automobilmarkt gehören die Volkswagen-Gruppe $VOW3.DE, die Mercedes-Benz-Gruppe $MBG.DE, die BMW-Gruppe $BMW.DE, Stellantis $STLA und viele andere.

Wichtige Entscheidungspunkte:
Die Europäische Kommission kann bis zu 1,8 Mrd. EUR (ca. 45 Mrd. CZK) für die Entwicklung der Lieferkette von Rohstoffen für die Batterieproduktion bereitstellen

Weiterhin null CO2-Emissionen für Neuwagen ab 2035, aber mit pragmatischen Anpassungen der Geldbußen für die Automobilhersteller

Berichterstattung der Autohersteller über die Einhaltung der Emissionsziele über einen Zeitraum von drei Jahren anstelle einer jährlichen Überprüfung

Verstärkte Unterstützung für die heimische Batterieproduktion, um die Abhängigkeit Europas von China zu vermeiden

📉 Die Herausforderungen für die europäische Automobilindustrie:
Rückläufige Nachfrage nach E-Fahrzeugen; ich denke, die Kunden zögern vor allem wegen der höheren Preise als bei Verbrennungsfahrzeugen und der begrenzten Infrastruktur.

Starke Konkurrenz aus China. Chinesische Hersteller bieten erschwinglichere E-Fahrzeuge an und bedrohen damit die europäischen Marken.

Die Verhängung zusätzlicher Zölle durch die USA gegen europäische Autohersteller würde sich am stärksten auf Deutschland auswirken, aber auch auf die Tschechische Republik wegen der Lieferkette.

📊 Wichtige Zahlen:
Die Automobilindustrie macht 7 % des BIP der EU aus, in der Tschechischen Republik sogar 9 %.

Sie beschäftigt direkt und indirekt 13 Millionen Menschen in der EU, eine halbe Million in der Tschechischen Republik

Anteil der Autoindustrie an den tschechischen Exporten: 24 %.

Einige Automobilunternehmen bremsen jedoch ihre Investitionen in EV und konzentrieren sich mehr auf Hybride.

Es ist mit einer Umgestaltung des gesamten Marktes zu rechnen. Allerdings können nicht alle Autohersteller dem Druck der Vorschriften, der steigenden Kosten und der veränderten Nachfrage standhalten.

Nicht nur die Automobilhersteller, sondern auch die Lieferketten werden davon betroffen sein. Rohstoffgewinnung, Batterietechnologie und Ladeinfrastruktur werden Schlüsselsegmente sein.

Die nächste Frage stellt sich bei den Sportwagen, bei denen wir immer noch auf den schreienden 6-12-Zylinder setzen . Wie wird die Zukunft beispielsweise für Ferrari $RACEaussehen , oder werden sie anfangen, Autos mit synthetischen Kraftstoffen zu betreiben und so ihren CO2-Fußabdruck zu verringern?

Zum Beispiel, in der Formel 1 eine Rückkehr in Betracht gezogen V10 wegen seines unwiderstehlichen Klangs, um das Interesse am Motorsport zu steigern. Allerdings ist die Bedingung die Verwendung von synthetischen Kraftstoffen... wir werden sehen, ob das klappt.

Was denken Sie, wie werden die europäischen Automobilhersteller damit umgehen?
Wird das Jahr 2035 das Ende des Verbrennungsmotors bedeuten oder wird es eine weitere Regeländerung geben?