Steigende Benzinpreise haben in der Vergangenheit die Verbreitung von Elektrofahrzeugen gefördert. Macht doch Sinn, oder? Und je öfter Sie an Tankstellen mit teurem PHM tanken, desto eher werden Sie den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Betracht ziehen. Was ist das Problem mit E-Fahrzeugen? Eine EV-Batterie, die häufig aufgeladen werden muss und die Menschen verärgert, aber was ist, wenn eine Gruppe von Stanford-Wissenschaftlern 12 Jahre lang an einer unendlichen Batterie gearbeitet hat?

Dieses Unternehmen arbeitet seit 2010 an der Entwicklung einer unendlichen Batterie und ist dabei sehr erfolgreich.

Je mehr Geld man beim Tanken wegwirft, desto mehr Zeit verbringt man mit dem Gedanken: "Mann, vielleicht sollte ich mir ein Elektroauto kaufen." Je mehr Zeit Sie mit dem Nachdenken verbringen, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie schließlich den Schritt wagen und tatsächlich ein E-Fahrzeug kaufen. Das macht absolut Sinn. Aber die quantitative Korrelation ist viel stärker, als Sie vielleicht denken... Je höher die Benzinpreise, desto mehr Verbraucher kaufen E-Fahrzeuge anstelle von gasbetriebenen Autos. Nun, hier im Jahr 2022 sind die Gaspreise auf ein Rekordhoch gestiegen, und sie werden wahrscheinlich nicht so bald fallen, weil die USA gerade offiziell das gesamte russische Erdgas verboten haben.

Die Geschichte zeigt, dass dies zu einem sprunghaften Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 führen sollte - und genau das wird auch geschehen.

Die Auswirkungen auf die Investitionen? Kaufen Sie EV-Aktien $NIO+7.6% $TSLA+7.3% $GM+0.1% $LCID-0.8% und viele mehr...

Aber wir haben auch die Zukunft der Batterien

Die schlichte Wahrheit über die Revolution der Elektrofahrzeuge, von der alle so lautstark sprechen, ist, dass sie erstdann eine breite Öffentlichkeit erreichen wird, wenn wir bessere Batterien herstellen.

Batterien bestehen aus drei Bestandteilen. Die Kathode, die Anode und der Elektrolyt. Batterien funktionieren, indem sie den Fluss von Ionen zwischen Kathode und Anode durch den Elektrolyten fördern.

Die Abbildung zeigt den Fluss der Ionen in einer Batterie.

Herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien basieren auf einer flüssigen Batteriechemie. Das heißt, sie enthalten eine feste Kathode und eine Anode mit einer flüssigen Elektrolytlösung, die sie miteinander verbindet.

Diese Batterien haben sich seit Jahren bewährt. Doch aufgrund physikalischer Beschränkungen bei der Handhabung des flüssigen Elektrolyts stoßen sie jetzt an ihre Grenzen, was die Energiedichte der Zellen angeht. Das bedeutet, dass wir eine grundlegend andere Batterie brauchen, wenn wir wollen, dass unsere Telefone, Uhren und Elektroautos länger halten und schneller geladen werden. Die Antwort ist die Solid-State-Batterie.

Bei Solid-State-Batterien ist der Name Programm. Nehmen Sie die flüssige Elektrolytlösung in herkömmlichen Batterien. Quetschen Sie es zu einem Feststoff. Entwicklung einer kleinen, superkompakten Festkörperbatterie, die - da sie keinen Platz vergeudet - viel länger hält und viel schneller geladen wird. Feste Batterien könnten der Schlüssel dazu sein, dass unsere Handys tagelang Strom haben... Sie ermöglichen es unseren Smartwatches, sich in Sekundenschnelle vollständig aufzuladen... und ja, sie ermöglichen es, dass Elektroautos Tausende von Kilometern fahren können, ohne dass sie aufgeladen werden müssen.

Das Unmögliche ist möglich geworden

Doch bis vor kurzem war die Herstellung von Festkörperbatterien noch Science-Fiction, weil die Wissenschaft dahinter unerschwinglich komplex war.

Dann beschloss ein Team brillanter Stanford-Professoren und -Wissenschaftler, das Problem in Angriff zu nehmen. Zusammen mit einigen technischen Leitern und mit der Unterstützung einiger der renommiertesten Risikokapitalfirmen der Welt gründeten sie 2010 ein Unternehmen namens QuantumScape $QS+2.2% . 12 Jahre später hat dieses Unternehmen das Problem der Halbleiterbatterien im Wesentlichen gelöst. Das größte Problem bei Festkörperbatterien sind die so genannten "Dendriten", winzige Risse, die sich während des Ladens und Wiederaufladens im Festelektrolyten bilden und schließlich so groß werden, dass sie die Batterie kurzschließen. Der große Durchbruch bei den Festkörperbatterien ist also die Entwicklung eines festen Elektrolytmaterials, das resistent gegen Dendriten ist.

Vor etwa einem Jahr gelang dies QuantumScape in sehr kleinem Maßstab mit einer einschichtigen Batteriezelle. Natürlich reicht eine einlagige Batteriezelle nicht annähernd aus, um ein Auto anzutreiben. Seitdem hat das Unternehmen jedoch bewiesen, dass seine patentierte, bahnbrechende Halbleiterbatterietechnologie in 4-Schicht- und 10-Schicht-Zellen funktioniert und erste vielversprechende Anzeichen zeigt, dass sie auch in 16-Schicht-Zellen funktioniert! Mit anderen Worten: Der erste Durchbruch von QuantumScape bei einer "kleinen" Halbleiterbatterie beweist, dass sie funktioniert, auch wenn das Unternehmen die Größe der Batterie erhöht.

Wenn sich dieser Trend fortsetzt, wird QuantumScape in ein paar Jahren effiziente Halbleiterbatterien auf den Markt bringen, die groß genug für den Einsatz in Autos sind, und das könnte ein großer Moment für die gesamte Elektromobilität sein. Die QuantumScape-Aktie bietet natürlich eine hervorragende Möglichkeit, in die Revolution der Festkörperbatterien zu investieren. Die Analysten von Investorplace sind der Meinung, dass die QuantumScape-Aktie ein mindestens 10-faches Aufwärtspotenzial gegenüber dem aktuellen Niveau hat.