Luftschlacht: Airbus vs. Boeing? Welche Aktie wird den Anlegern am ehesten ein Vermögen einbringen?

Der Luftverkehr wurde in den letzten Jahren auf eine harte Probe gestellt. Die weltweite Sperrung muss den Buchhaltern der Fluggesellschaften Alpträume bereitet haben. Und leider ist dieser Albtraum wahr geworden. Wenn irgendjemand von dieser Situation genauso betroffen war wie die Fluggesellschaften, dann waren es die Flugzeughersteller. Doch es sind bessere Zeiten angebrochen, und wieder einmal ist ein etwas angenehmeres Problem auf die Tagesordnung gekommen: Airbus vs. Boeing. Ein endloser Kampf. Ähnlich wie Android/Apple, Pepsi/CocaCola usw. Aber dieses Mal aus der Sicht eines Investors.

Der Markt für Verkehrsflugzeuge ist mehr oder weniger in der Hand von nur zwei Herstellern - Airbus und Boeing

Airbus $AIR.PA+0.7% ist mit einem schönen Gewinn in die zweite Jahreshälfte gestartet und hat Boeing $BA-0.3% potenzielle Aufträge weggeschnappt. Beide Aktien steigen jedoch, da der Kampf um Marktanteile im Bereich der Verkehrsflugzeuge nichts Neues ist.

Der Kampf um Anteile wird auch in Zukunft weitergehen. Und die Bestellung der A320-Familie ist nichts, worüber sich die Investoren von Boeing wirklich Sorgen machen müssten.

Am Freitag gab Airbus Aufträge über 292 Flugzeuge der A320-Familie an China Eastern Airlines $CEA+2.6%, China Southern Airlines $ZNH+0.1% und Shenzhen Airlines bekannt.

Ein etwas turbulentes Jahr für Airbus. Scherz einer Fluggesellschaft, haha :D

Alle drei Fluggesellschaften betreiben bereits A320-Flugzeuge. Außerdem fliegen sie alle Boeing 737. Boeing-Flugzeuge machen etwa 45 % aller Flugzeuge aus, die diese Flugzeugträger jetzt betreiben.

Dies entspricht in etwa dem Marktanteil der beiden Flugzeughersteller bei solchen Flugzeugen. Boeing hat ca. 4 100 Aufträge für 737-Flugzeuge, während Airbus ca. 5 800 Aufträge für A320- und A321-Flugzeuge hat, was einem Anteil von ca. 58 % entspricht.

Auch Boeing hatte in letzter Zeit Erfolg: Im Mai gelang es, einen Airbus-Kunden umzuwandeln. Die British Airways-Muttergesellschaft International Consolidated Airlines Group $IAG-1.0% hat 50 Boeing 737 MAX mit einer Option auf 100 weitere Flugzeuge bestellt. IAG fliegt derzeit ausschließlich mit Airbus-Flugzeugen.

Die Airbus-Aktie stieg am Freitag im Überseehandel um 3%, während die Boeing-Aktie im späten Handel am Freitag um 1,5% zulegte. Die Börsensitzung zeigt, dass der Sieg von Airbus keine wirklich schlechte Nachricht für Boeing ist. Und das ist sehr gut für die Investoren von Boeing. Weitere schlechte Nachrichten interessieren sie nicht.

Die Anleger von Boeing hatten eine schreckliche erste Jahreshälfte: Die Aktien brachen um 32 % ein und fielen in beiden Fällen, in denen das Unternehmen seine Gewinne bekannt gab, erheblich. Im Januar verlor die Aktie 4,8 %, nachdem die Ergebnisse von Boeing für das vierte Quartal 2021 hinter den Erwartungen der Wall Street zurückgeblieben waren. Ende April fielen sie um 7,5 %, nachdem das Unternehmen für das erste Quartal 2022 erneut einen Verlust gemeldet hatte, der weit über den Erwartungen lag. Auch die Airbus-Aktie hatte in der ersten Jahreshälfte keinen guten Lauf und fiel um rund 18 %.

Hier war es eine ziemlich klare Bewegung nach unten. Ich werde den Witz über die Fluggesellschaft ganz weglassen

Unterm Strich hat die kommerzielle Luftfahrtindustrie immer noch mit Covid-bezogenen Problemen zu kämpfen. Der Aufschwung im Luftverkehr hat sich nicht so schnell manifestiert, wie die Investoren erwartet hatten, sagt Bank of America-Analyst Andrew Obin.

Dennoch besteht an der Wall Street weiterhin Hoffnung für die Boeing-Aktie. Mehr als 80 % der Analysten, die das Unternehmen beobachten, stufen die Aktie mit "Kaufen" ein. Das durchschnittliche Kursziel der Analysten liegt bei etwa 216 $ pro Aktie und damit etwa 55 % höher als heute.

Um diese Höhen zu erreichen, muss die Boeing-Aktie keine Marktanteile von Airbus übernehmen. Boeing muss nur sein eigenes Haus in Ordnung bringen und zum Beispiel wieder mit der Auslieferung der 787 beginnen. Die Auslieferungen wurden gestoppt, weil Boeing mit der Federal Aviation Administration Probleme mit der Produktionsqualität hat.

Beide Unternehmen sind Branchenführer und vielversprechende Kandidaten für eine Diversifizierung des Portfolios.

Haftungsausschluss: Dies ist in keiner Weise eine Anlageempfehlung. Dies ist lediglich meine Zusammenfassung und Analyse auf der Grundlage von Internetdaten und verschiedenen anderen Analysen. Investitionen an den Finanzmärkten sind riskant, und jeder sollte auf der Grundlage seiner eigenen Entscheidungen investieren. Ich bin nur ein Amateur, der seine Meinung kundtut.


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